Objetivo da Prova de Maneabilidade é testar o preparo, a obediência e agilidade dos cavalos, além da habilidade e competência dos condutores.
Histórico
No segundo semestre de 2009, a Atrelagem Esportiva foi oficializada na Confederação Brasileira de Hipismo e passou a ter suas competições regidas pela entidade máxima do hipismo no Brasil. No entanto, a Federação Equestre Internacional (FEI) já havia reconhecido as competições de Atrelagem Esportiva em 1970, apesar das mesmas serem praticadas há mais de 20 anos em países da Europa e América do Norte.
Como será a prova no Haras Larissa
A Prova de Maneabilidade será realizada por pontos perdidos, baseada na penalização atribuída por derrube de obstáculos e outras penalizações, além de pontos concedidos por excesso de tempo.
Assim, vencerá a prova o conjunto que fizer menos pontos em penalizações e o menor tempo de percurso.
Montagem e Medição do Percurso - o Diretor de Campo é responsável pela idealização, marcação, construção dos obstáculos e medição do percurso, idealizado pelo Armador de percurso. O tamanho da pista para realização do percurso deve ser avaliada pelo Armador do mesmo, que adequará a quantidade de obstáculos de acordo com a área disponível (não superior a 20).
O percurso será idealizado de maneira que os concorrentes possam manter um andamento razoavelmente rápido durante a maior parte do percurso. Alguns obstáculos, combinações
de obstáculos, provocarão inevitavelmente o abrandamento do andamento, mas essa situação deve ser limitada a uma pequena proporção da totalidade do percurso.
Obstáculos - Cones
Os cones para os obstáculos devem ter pelo menos 30 cm de altura, feitos de material plástico indestrutível. Sendo que uma bola pesada estará colocada na abertura côncava no topo do cone, de maneira a tombar apenas quando o cone é tocado. Todos os obstáculos constituídos por um único par de cones constituem um obstáculo simples (inclui os cones, números vermelhos e brancos e letras, quando forem compostos).
Será permitido o uso de, no máximo, dois obstáculos múltiplos em zig-zag, por percurso. O zig-zag consiste em 4 pares de cones, no máximo, numa linha direita, alternados à esquerda e à direita.
Cada obstáculo inclui os cones, números vermelhos e brancos e letras, quando forem compostos. A placa de numeração do obstáculo, de cor vermelha, ficará disposta, à direita do obstáculo, e a de cor branca à esquerda, no sentido da entrada do concorrente no obstáculo, demarcando dessa forma, o sentido em que o obstáculo deve ser abordado.
Todos os obstáculos do percurso deverão ser numerados na sequência em que deverão ser passados. O número de cada obstáculo deve estar colocado numa placa à entrada de cada
obstáculo simples ou múltiplo.
A largura dos cones, é calculada de acordo com a classe e largura do carro, em que a soma da largura do carro aos centímetros designados a cada categoria somam a largura dos cones. Para todas as categorias com cavalos em singular (1 cavalo) e parelhas (2 cavalos), serão acrescidos 30 cm à largura dos carros. Para as categorias que participem com quadras (4 cavalos), serão acrescidos 40 cm, à largura do carro. Caso os cavalos engatados tenham largura maior que a do
carro, a largura será estipulada pela largura dos cavalos.
A Pista será aberta para reconhecimento pelo menos uma hora antes do início da prova. Sendo que tal reconhecimento será feito a pé, com os concorrentes e treinadores, devidamente trajados.
Início da prova
Quando o Delegado Técnico considerar que o percurso está pronto, este comunicará ao Presidente do Júri de Campo que autorizará então o início da prova, passando aos concorrestes o tempo concedido para a realização do percurso. Uma vez iniciada a prova, depois do terceiro percurso completo, o Presidente do Júri de Campo poderá alterar o tempo concedido. Se o tempo for alterado, quaisquer penalidades dos concorrentes que terminaram o percurso antes do anúncio do tempo revisto devem ter o seu tempo corrigido de acordo com a alteração.
Ordem de Entrada
A ordem de entrada será definida pela organização do concurso devido à largura dos carros e repetições de inscrições dos condutores e cavalos.
Penalizações
Os concorrentes que estejam em pista, mas não iniciem a sua prova passando na linha de partida nos 60 segundos posteriores ao sinal de partida serão penalizados em 5 pontos. Caso um concorrente não entre em pista quando o percurso se encontra pronto, o Presidente do Júri de Campo tocará a campainha para dar Início a esse concorrente. Caso o concorrente não entre em pista nos 60 segundos após o toque, a campainha será tocada uma segunda vez e o concorrente é então eliminado. Concorrentes que iniciem e passem por um obstáculo antes
do sinal de início serão penalizados em 10 pontos e devem recomeçar.
Derrubar uma ou duas bolas de um obstáculo simples ou derrubar uma bola ou um elemento de um obstáculo múltiplo resulta na penalização de 3 pontos em cada caso. Os Grooms (acompanhante do condutor) deverão permanecer sentados no seu lugar entre as linhas de partida e chegada. Não lhes é permitido estar de pé atrás dos concorrentes ou indicar o percurso ou falar, exceto se estiverem apeados. Concorrentes cujos Grooms não cumpram esta
regra serão eliminados.
Após o último obstáculo o concorrente deverá passar pela linha de chegada com a bandeira vermelha à direita e a bandeira branca à esquerda. Caso abandone a pista sem passar pelo linha
chegada, será eliminado. O concorrente pode passar entre os elementos de um obstáculo múltiplo aberto enquanto realiza o seu percurso, sem penalização. Se o concorrente derrubar alguma parte de um obstáculo no processo de uma desobediência ou recusa, a campainha será
tocada e o cronômetro parará para a reconstrução do obstáculo e serão acrescentados dez segundos ao tempo do concorrente assim como as penalidades por desobediência.
Quando o obstáculo estiver reconstruído, a campainha soará de novo e o concorrente deverá retomar o obstáculo completo e continuar o seu percurso. O cronômetro recomeçará quando o
concorrente estiver a aproximadamente 10 metros do obstáculo. Se o concorrente derrubar qualquer parte de um obstáculo múltiplo posterior ao elemento que está a transpor ou se destruir o obstáculo múltiplo, a campainha soará, o cronômetro será parado enquanto durar a reconstrução do obstáculo e serão adicionados 10 segundos ao tempo total do concorrente. Será penalizado por desobediência não sendo, contudo, penalizado pelos elementos derrubados durante a desobediência.
Mas, o detalhamento não para por aqui. O regulamento completo pode ser consultado através do link cbh.org.br › arquivos › regulamento_adestramento_atrelagem
Categorias
Categoria iniciante - Condutores com idade acima de 18 anos, que nunca tenham participado de provas oficiais da Confederação Brasileira de Hipismo. Essa categoria é valida para o primeiro ano de participação nas competições. Após esse prazo, os condutores deverão se encaixar nas demais categorias. Para essa categoria é recomendável o uso de capacete. Caso não hajam mais
competidores nessa mesma categoria, o mesmo poderá iniciar em umas das categorias mais avançadas, não podendo retornar à categoria iniciante.
Categoria Mini-mirim - Condutores com idade entre 6 e 9 anos. Nessa categoria os condutores, devem estar acompanhados por Groom maior de 18 anos, não havendo penalidades, para
qualquer tipo de ajuda, podendo o groom usar rédeas auxiliares. Só poderão ser usados pôneis com até 1,20 m de altura, podendo competir em apenas 2 classes: singular e parelha. Para essa
categoria, é obrigatório o uso de capacete.
Categoria Mirim - Condutores com idade entre 10 e 13 anos. Nessa categoria os condutores, devem estar acompanhados por Groom maior de 18 anos, não havendo penalidades, para qualquer tipo de ajuda, podendo o groom usar rédeas auxiliares. Só poderão ser usados pôneis com até 1,48 m de altura, podendo competir em apenas 2 classes: singular e parelha. Para essa categoria, é obrigatório o uso de capacete.
Categoria Infanto-juvenil - Condutores com idade entre 14 e 18 anos. Nessa categoria os condutores, devem estar acompanhados por Groom maior de 18 anos. Podendo competir em
apenas 2 classes: singular e parelha. Para essa categoria, é obrigatório o uso de capacete.
Categoria Amador - Condutores com idade a partir de 18 anos. Condutores que, independente de sua prática e/ou experiência, não exerçam atividades, como, aceitar todo e qualquer tipo de remuneração para, treinar e / ou preparar cavalos, para atrelagem, assim como dar aulas ou cursos de Atrelagem. Para essa categoria, é recomendado o uso de capacete.
Profissional - Condutores com idade, acima de 18 anos, que que atuem como profissionais de Atrelagem, ministrando aulas ou preparando cavalos para competições. Para essa categoria é
recomendado o uso de capacete.
Tipos de Veículos
Serão aceitas inscrições de todos os tipos de veículos descritos a seguir: charretes, troles, carruagens e veículos de marathon, de 2 ou 4 rodas, desde que tenham assento (para o groom
ir sentado - ao lado do condutor ou atrás do veículo). Não poderão ser inscritos veículos tipo Sulky (veículo de corrida de trote) e tipo Biga. Serão aceitos os veículos antigos ou modernos, com rodas pneumáticas, além das de ferro, madeira e borracha prensada. Os veículos poderão ser tracionados por 1, 2 e 4 cavalos de quaisquer raças de pôneis e cavalos. Todos veículos e arreios serão inspecionados e poderão ser interditados caso seja constatado falta de segurança para o condutor ou cavalo. Os veículos estão desobrigados de colocarem lanterna.
Classes
As classes são divididas, pelo número de cavalos engatados, podendo competir cavalos em singular, parelha, quadra e Tandem, dentro da categoria de seus condutores.
Uniformes
Luvas - Será obrigatório uso de luvas (de equitação) de qualquer coloração, para o condutor e groom.
Chapéus - Será obrigatório, o uso de chapéu, capacete de equitação ou boina. Caso ocorra a perda do mesmo durante o percurso, não será descontado nenhum ponto do concorrente. O uso
do mesmo é obrigatório para o condutor e groom.
Bota - Será obrigatório o uso de botas ou botinas, para o Condutor e Groom.
Avental - É obrigatório somente para o condutor (vestimenta utilizada para evitar que as rédeas se prendam as pernas).
Vestimentas- As roupas devem ser clássicas.
Homens: camisa e calça social com gravata e blazer, ou colete com casaca ou terno.
Mulheres: Vestido comprido ou calça social, com camisa social e blazer ou colete, e pode ser utilizado lenço no pescoço.
Blazer, casaca ou terno dos participantes poderão ser dispensados pelo júri de campo.
Groom
Em ambas as provas o Groom é obrigatório. Este deve ter mais de 18 anos e experiência na atrelagem, tendo condições de agir em caso de necessidade. Nas classes de 1 cavalo, 2 cavalos, e tandem, será obrigatório apenas 1 Groom. Na classe para 4 cavalos, deve-se ter 2 Grooms. O Groom deve permanecer sentado e imóvel no banco, e se o banco é lateral não pode olhar para frente ou se apoiar nas laterais do carro.
Premiação - Ranking da Confederação Brasileira de Hipismo
Serão premiados no Ranking da CBH, condutores com maior somatória de pontos durante o ano, desde que tenham participado de pelo menos 2 provas no ano e tenham mais de 1 concorrente inscritos nas mesmas. Para as categorias Mini-mirim e Mirim, serão premiados
condutores que tenham participado de pelo menos 2 provas e que tenham mais de 1 concorrente inscritos nas mesmas.
Comissão Organizadora
Ana Carolina G. Borja de Almeida – Diretora de Atrelagem CBH
Renata Cerqueira e Susana Reinhardt
Oficiais do Concurso
Diretor de campo: Carlos Bertolo
Presidente do Júri: Susana Reinhardt
PROVA DE MANEABILIDADE
Presidente Júri de Campo: Susana Reinhardt
Desenhador de Percurso: Susana Reinhardt
fonte: Confederação Brasileira de Hipismo